Διάλυμα φανάρι
Ανάλυση ροής κυκλοφορίας
Μοτίβα αλλαγής όγκου κυκλοφορίας
Ωρες αιχμής:Κατά τη διάρκεια του πρωινού και βραδινού χρόνου μετακίνησης τις καθημερινές, όπως από τις 7 έως τις 9 π.μ. και κατά τη διάρκεια της βραδινής ώρας από τις 5 έως τις 7 μ.μ., ο όγκος της κυκλοφορίας θα φτάσει στο αποκορύφωμά του. Αυτή τη στιγμή, η ουρά του οχήματος είναι ένα κοινό φαινόμενο στους κύριους δρόμους και τα οχήματα κινούνται αργά. Για παράδειγμα, σε μια διασταύρωση που συνδέει την κεντρική επιχειρηματική περιοχή και την κατοικημένη περιοχή σε μια πόλη, μπορεί να υπάρχουν 50 έως 80 οχήματα που διέρχονται ανά λεπτό κατά τις ώρες αιχμής.
Ώρες εκτός αιχμής:Κατά τη διάρκεια των μη αιχμών τις καθημερινές και τα σαββατοκύριακα, ο όγκος της κυκλοφορίας είναι σχετικά χαμηλός και τα οχήματα κινούνται με σχετικά ταχύτερη ταχύτητα. Για παράδειγμα, από τις 10 π.μ. έως τις 3 μ.μ. τις καθημερινές και κατά τη διάρκεια της ημέρας τα σαββατοκύριακα μπορεί να υπάρχουν 20 έως 40 οχήματα που διέρχονται ανά λεπτό.
Σύνθεση τύπου οχήματος
PRivate Cars: Μπορεί να αντιπροσωπεύει το 60% έως 80%ο συνολικός όγκος της κυκλοφορίας.
Ταξί: στο κέντρο της πόλης, οι σιδηροδρομικοί σταθμοί καιεμπορικές περιοχές, ο αριθμός των ταξί καιΤα αυτοκίνητα με βόλτα θα αυξηθούν.
Φορτηγά: Σε ορισμένες διασταυρώσεις κοντά στην εφοδιαστικήΠάρκα και Ινδός [Δοκιμαστικές περιοχές, ο όγκος της κυκλοφορίαςΤα φορτηγά θα είναι σχετικά υψηλά.
Λεωφορεία: Συνήθως ένα λεωφορείο περνάει από κάθε λίγαπρακτικά.
Ανάλυση ροής πεζών
Μοτίβα αλλαγών όγκου πεζών
Ωρες αιχμής:Η ροή των πεζών σε διασταυρώσεις σε εμπορικές περιοχές θα φτάσει στο αποκορύφωμά της τα σαββατοκύριακα και τις αργίες. Για παράδειγμα, σε διασταυρώσεις κοντά σε μεγάλα εμπορικά κέντρα και εμπορικά κέντρα, από τις 2 έως τις 6 μ.μ. τα Σαββατοκύριακα, μπορεί να υπάρχουν 80 έως 120 άτομα που διέρχονται ανά λεπτό. Επιπλέον, σε διασταυρώσεις κοντά στα σχολεία, η ροή των πεζών θα αυξηθεί σημαντικά κατά τη διάρκεια της σχολικής άφιξης και των χρόνων απόλυσης.
Ώρες εκτός αιχμής:Κατά τη διάρκεια των μη αιχμών τις καθημερινές και σε ορισμένες διασταυρώσεις σε μη εμπορικές περιοχές, η ροή των πεζών είναι σχετικά χαμηλή. Για παράδειγμα, από τις 9 έως τις 11 π.μ. και από τις 1 έως τις 3 μ.μ. τις καθημερινές, σε διασταυρώσεις κοντά σε συνηθισμένες κατοικημένες περιοχές, μπορεί να υπάρχουν μόνο 10 έως 20 άτομα που διέρχονται ανά λεπτό.
Σύνθεση του πλήθους
Εργαζόμενοι γραφείου: Κατά τη διάρκεια των ωρών μετακίνησης
Τις ημέρες της εβδομάδας, οι υπάλληλοι γραφείου είναι η κύρια ομάδα
Φοιτητές: Σε διασταυρώσεις κοντά στα σχολεία κατά τη διάρκειαη σχολική άφιξη και οι χρόνοι απόλυσης,Οι μαθητές θα είναι η κύρια ομάδα.
Τουρίστες: σε διασταυρώσεις κοντά στον τουρίσταΑξιοθέατα, οι τουρίστες είναι η κύρια ομάδα.
Κάτοικοι: Σε διασταυρώσεις κοντά σε κατοικίεςπεριοχές, ο χρόνος των εκδρομών των κατοίκων είναι σχετικάδιεσπαρμένος.
①pedestrian Ανίχνευση Ανίχνευσης: Αισθητήρες ανίχνευσης πεζών,
όπως αισθητήρες υπέρυθρων, αισθητήρες πίεσης ή αισθητήρες ανάλυσης βίντεο, είναι
Εγκαταστάθηκε και στα δύο άκρα του διαδρόμου. Όταν ένας πεζός πλησιάζει το
περιοχή αναμονής, ο αισθητήρας καταγράφει γρήγορα το σήμα και το μεταδίδει στο
Σύστημα ελέγχου σήματος κυκλοφορίας.
Παρουσιάστε πλήρως τις δυναμικές πληροφορίες ανθρώπων ή αντικειμένων στο
χώρος. Πρόθεση των πεζών σε πραγματικό χρόνο να διασχίσει το δρόμο.
Οι μορφές προβολής: Εκτός από τα παραδοσιακά κόκκινα και πράσινα φώτα σήματος, τα σχέδια σε σχήμα ανθρώπινου και τα φώτα των οδών προστίθενται. Μια πράσινη ανθρώπινη φιγούρα δείχνει ότι επιτρέπεται η διέλευση, ενώ μια στατική κόκκινη ανθρώπινη φιγούρα δείχνει ότι απαγορεύεται η διέλευση. Η εικόνα είναι διαισθητική και είναι ιδιαίτερα εύκολη για τα παιδιά, τους ηλικιωμένους και τους ανθρώπους που δεν είναι εξοικειωμένοι με τους κανόνες της κυκλοφορίας για να κατανοήσουν.
Συνδεδεμένα με τα φανάρια σε διασταυρώσεις, μπορεί να προτρέψει ενεργά την κατάσταση των φανών και των πεζών να διασχίσουν το δρόμο από τις διασταυρώσεις ζέβρας. Υποστηρίζει σύνδεση με φώτα εδάφους.
Ρύθμιση ζώνης πράσινου κύματος: Με την ανάλυση των συνθηκών κυκλοφορίας στο κύριοοδικές διασταυρώσεις στην περιοχή και συνδυάζοντας την υπάρχουσα διασταύρωσησχέδια, ο χρόνος βελτιστοποιείται για να συντονίζει και να συνδέει τις διασταυρώσεις,Μειώστε τον αριθμό των στάσεων για τα οχήματα αυτοκινήτων και βελτιώστε το συνολικάΗ αποδοτικότητα της κυκλοφορίας των περιφερειακών δρόμων.
Η έξυπνη τεχνολογία συντονισμού φωτός κυκλοφορίας στοχεύει στον έλεγχο της κυκλοφορίας
φώτα σε πολλαπλές διασταυρώσεις με συνδεδεμένο τρόπο, επιτρέποντας στα οχήματα να περάσουνμέσω πολλαπλών διασταυρώσεων συνεχώς με συγκεκριμένη ταχύτητα χωρίςΑντιμετωπίζοντας κόκκινα φώτα.
Πλατφόρμα συστήματος ελέγχου σήματος κυκλοφορίας: Συνειδητοποιήστε το τηλεχειριστήριο και την ενοποιημένη αποστολή δικτυωμένων διασταυρώσεων στην περιοχή, κλειδώστε εξ αποστάσεως τη φάση κάθε σχετικής διασταύρωσης
μέσω της πλατφόρμας ελέγχου σήματος κατά τη διάρκεια σημαντικών συμβάντων, διακοπών και
σημαντικά καθήκοντα ασφαλείας και προσαρμόστε τη διάρκεια φάσης σε πραγματικό χρόνο
Εξασφαλίστε την ομαλή κυκλοφορία.
Βασιζόμενη στον έλεγχο συντονισμού γραμμής κορμού που βασίζεται στα δεδομένα της κυκλοφορίας (πράσινο
ζώνη κύματος) και έλεγχος επαγωγής. Ταυτόχρονα, διάφορα βοηθητικά
Μέθοδοι ελέγχου βελτιστοποίησης όπως έλεγχος διέλευσης πεζών,
Μεταβλητό έλεγχο λωρίδας, έλεγχος παλιρροιακής λωρίδας, έλεγχος προτεραιότητας λεωφορείου, ειδικός
Έλεγχος υπηρεσιών, έλεγχος συμφόρησης κ.λπ. εφαρμόζονται σύμφωνα με
τις πραγματικές συνθήκες διαφόρων τμημάτων και διασταυρώσεων
Τα δεδομένα αναλύουν έξυπνα την κατάσταση ασφάλειας της κυκλοφορίας
, που χρησιμεύει ως "γραμματέας δεδομένων" για τη βελτιστοποίηση και τον έλεγχο της κυκλοφορίας.
Όταν εντοπίζεται ένα όχημα που περιμένει να περάσει σε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση, το σύστημα ελέγχου σήματος κυκλοφορίαςΡυθμίζει αυτόματα τη διάρκεια φάσης και πράσινου φωτός του φωτός της κυκλοφορίας σύμφωνα με τον προκαθορισμένο αλγόριθμο.Για παράδειγμα, όταν το μήκος της ουράς των οχημάτων σε μια λωρίδα αριστεράς στροφής υπερβαίνει ένα συγκεκριμένο όριο, τοΤο σύστημα επεκτείνει κατάλληλα τη διάρκεια του πράσινου φωτός του σήματος αριστεράς στροφής προς αυτή την κατεύθυνση, δίνοντας προτεραιότητασε οχήματα αριστερά στροφής και μείωση του χρόνου αναμονής του οχήματος.
Οφέλη κυκλοφορίας:Αξιολογήστε τον μέσο χρόνο αναμονής, την ικανότητα κυκλοφορίας, τον δείκτη συμφόρησης και άλλους δείκτες οχημάτων σε διασταυρώσεις πριν και μετά την εφαρμογή του συστήματος. Η επίδραση βελτίωσης του συστήματος στις συνθήκες κυκλοφορίας. Αναμένεται ότι μετά την εφαρμογή αυτού του σχεδίου, ο μέσος χρόνος αναμονής των οχημάτων σε διασταυρώσεις θα μειωθεί σημαντικά και η ικανότητα κυκλοφορίας θα βελτιωθεί κατά 20% -50%, θα μειώσει τον δείκτη συμφόρησης κατά 30% -60%.
Κοινωνικά οφέλη:Μειώστε τις εκπομπές καυσαερίων από οχήματα λόγω μεγάλων χρόνων αναμονής και συχνών εκκίνησης και διακοπής και βελτιώστε την ποιότητα του αστικού αέρα. Ταυτόχρονα, βελτιώνοντας το επίπεδο ασφάλειας της κυκλοφορίας των δρόμων, μειώνοντας τη συχνότητα εμφάνισης τροχαίων ατυχημάτων και παρέχοντας ένα ασφαλέστερο και πιο βολικό περιβάλλον μεταφοράς για τα ταξίδια των πολιτών.
Οικονομικά οφέλη:Βελτίωση της αποτελεσματικότητας των μεταφορών, μείωση της κατανάλωσης καυσίμου οχημάτων και του κόστους χρόνου, χαμηλότερα του κόστους μεταφοράς της εφοδιαστικής και προώθηση της έκθεσης αστικής οικονομικής ανάπτυξης. Μέσω της αξιολόγησης των οφελών, βελτιστοποιήστε συνεχώς τις λύσεις του συστήματος για να εξασφαλίσετε το μέγιστο
