Λύση φαναριού
Ανάλυση Ροής Κυκλοφορίας
Πρότυπα Αλλαγών στον Όγκο Κυκλοφορίας
Ωρες αιχμής:Κατά τις πρωινές και βραδινές ώρες μετακίνησης τις καθημερινές, όπως από τις 7 έως τις 9 π.μ. και κατά τη διάρκεια της βραδινής ώρας αιχμής από τις 5 έως τις 7 μ.μ., ο κυκλοφοριακός φόρτος θα φτάσει στο μέγιστο. Αυτή την ώρα, οι ουρές οχημάτων είναι ένα συνηθισμένο φαινόμενο στους κύριους δρόμους και τα οχήματα κινούνται αργά. Για παράδειγμα, σε μια διασταύρωση που συνδέει την κεντρική επιχειρηματική περιοχή και την κατοικημένη περιοχή μιας πόλης, μπορεί να περνούν 50 έως 80 οχήματα ανά λεπτό κατά τις ώρες αιχμής.
Ώρες εκτός αιχμής:Κατά τις ώρες εκτός αιχμής τις καθημερινές και τα Σαββατοκύριακα, ο όγκος της κυκλοφορίας είναι σχετικά χαμηλός και τα οχήματα κινούνται με σχετικά μεγαλύτερη ταχύτητα. Για παράδειγμα, από τις 10 π.μ. έως τις 3 μ.μ. τις καθημερινές και κατά τη διάρκεια της ημέρας τα Σαββατοκύριακα μπορεί να διέρχονται από 20 έως 40 οχήματα ανά λεπτό.
Σύνθεση τύπου οχήματος
PΙδιωτικά αυτοκίνητα: Μπορεί να αντιπροσωπεύουν το 60% έως 80% τωνο συνολικός όγκος κυκλοφορίας.
Ταξί: Στο κέντρο της πόλης, στους σιδηροδρομικούς σταθμούς καιεμπορικές περιοχές, ο αριθμός των ταξί καιΤα αυτοκίνητα ride-hailing θα αυξηθούν.
Φορτηγά: Σε ορισμένες διασταυρώσεις κοντά σε εγκαταστάσεις εφοδιαστικήςπάρκα και βιομηχανικές περιοχές, ο όγκος κυκλοφορίαςτων φορτηγών θα είναι σχετικά υψηλός.
Λεωφορεία: Συνήθως περνάει ένα λεωφορείο κάθε λίγαπρακτικά.
Ανάλυση Ροής Πεζών
Πρότυπα Αλλαγών Όγκου Πεζών
Ωρες αιχμής:Η ροή πεζών σε διασταυρώσεις σε εμπορικές περιοχές θα φτάσει στο αποκορύφωμά της τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες. Για παράδειγμα, σε διασταυρώσεις κοντά σε μεγάλα εμπορικά κέντρα, από τις 2 έως τις 6 μ.μ. τα Σαββατοκύριακα, μπορεί να περνούν 80 έως 120 άτομα ανά λεπτό. Επιπλέον, σε διασταυρώσεις κοντά σε σχολεία, η ροή πεζών θα αυξηθεί σημαντικά κατά τις ώρες άφιξης και αποχώρησης των σχολείων.
Ώρες εκτός αιχμής:Κατά τις ώρες εκτός αιχμής τις καθημερινές και σε ορισμένες διασταυρώσεις σε μη εμπορικές περιοχές, η ροή πεζών είναι σχετικά χαμηλή. Για παράδειγμα, από τις 9 έως τις 11 π.μ. και από τη 1 έως τις 3 μ.μ. τις καθημερινές, σε διασταυρώσεις κοντά σε συνήθεις κατοικημένες περιοχές, μπορεί να περνούν μόνο 10 έως 20 άτομα ανά λεπτό.
Σύνθεση του Πλήθους
Υπάλληλοι γραφείου: Κατά τις ώρες μετακίνησης
Τις καθημερινές, οι υπάλληλοι γραφείου αποτελούν την κύρια ομάδα
Μαθητές: Σε διασταυρώσεις κοντά σε σχολεία κατά τη διάρκειαοι ώρες άφιξης και αποχώρησης από το σχολείο,Οι μαθητές θα αποτελέσουν την κύρια ομάδα.
Τουρίστες: Σε διασταυρώσεις κοντά σε τουριστικέςαξιοθέατα, οι τουρίστες αποτελούν την κύρια ομάδα.
Κάτοικοι: Σε διασταυρώσεις κοντά σε κατοικίεςπεριοχές, ο χρόνος των εξόδων των κατοίκων είναι σχετικάδιεσπαρμένος.
①Εξάπλωση αισθητήρων ανίχνευσης πεζών: Αισθητήρες ανίχνευσης πεζών,
όπως αισθητήρες υπερύθρων, αισθητήρες πίεσης ή αισθητήρες ανάλυσης βίντεο, είναι
εγκατεστημένο και στα δύο άκρα της διάβασης πεζών. Όταν ένας πεζός πλησιάζει την
στην περιοχή αναμονής, ο αισθητήρας καταγράφει γρήγορα το σήμα και το μεταδίδει στον
σύστημα ελέγχου σηματοδότησης κυκλοφορίας.
Παρουσιάστε πλήρως τις δυναμικές πληροφορίες των ανθρώπων ή των αντικειμένων στο
χώρος. Κρίση σε πραγματικό χρόνο της πρόθεσης των πεζών να διασχίσουν τον δρόμο.
②Διαφοροποιημένες μορφές απεικόνισης: Εκτός από τα παραδοσιακά στρογγυλά κόκκινα και πράσινα φώτα σηματοδότησης, προστίθενται ανθρωπόμορφα μοτίβα και φώτα δρόμου. Μια πράσινη ανθρώπινη φιγούρα υποδεικνύει ότι επιτρέπεται η διέλευση, ενώ μια στατική κόκκινη ανθρώπινη φιγούρα υποδεικνύει ότι απαγορεύεται η διέλευση. Η εικόνα είναι διαισθητική και ιδιαίτερα εύκολη στην κατανόηση από παιδιά, ηλικιωμένους και άτομα που δεν είναι εξοικειωμένα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.
Συνδεδεμένο με φανάρια στις διασταυρώσεις, μπορεί να ειδοποιεί ενεργά για την κατάσταση των φαναριών και τους πεζούς που διασχίζουν τον δρόμο από τις διαβάσεις. Υποστηρίζει τη σύνδεση με τα φώτα εδάφους.
Ρύθμιση ζώνης πράσινων κυμάτων: Αναλύοντας τις συνθήκες κυκλοφορίας στον κύριοοδικών διασταυρώσεων στην περιοχή και συνδυασμός της υπάρχουσας διασταύρωσηςσχέδια, ο χρονισμός βελτιστοποιείται για τον συντονισμό και τη σύνδεση των διασταυρώσεων,μείωση του αριθμού των στάσεων για μηχανοκίνητα οχήματα και βελτίωση της συνολικήςτην αποτελεσματικότητα της κυκλοφορίας στα περιφερειακά οδικά τμήματα.
Η έξυπνη τεχνολογία συντονισμού φωτεινών σηματοδοτών στοχεύει στον έλεγχο της κυκλοφορίας
φώτα σε πολλαπλές διασταυρώσεις με συνδεδεμένο τρόπο, επιτρέποντας τη διέλευση των οχημάτωνμέσω πολλαπλών διασταυρώσεων συνεχώς με συγκεκριμένη ταχύτητα χωρίςσυναντώντας κόκκινα φώτα.
Πλατφόρμα συστήματος ελέγχου σηματοδότησης κυκλοφορίας: Πραγματοποιήστε τηλεχειρισμό και ενοποιημένη αποστολή δικτυωμένων διασταυρώσεων στην περιοχή, κλειδώνοντας εξ αποστάσεως τη φάση κάθε σχετικής διασταύρωσης
μέσω της πλατφόρμας ελέγχου σήματος κατά τη διάρκεια σημαντικών εκδηλώσεων, αργιών και
σημαντικές εργασίες ασφαλείας και προσαρμόστε τη διάρκεια της φάσης σε πραγματικό χρόνο ώστε να
διασφαλίζουν την ομαλή κυκλοφορία.
Βασιζόμενος στον έλεγχο συντονισμού γραμμών κορμού που βασίζονται σε δεδομένα κυκλοφορίας (πράσινο
ζώνη κύματος) και έλεγχος επαγωγής. Ταυτόχρονα, διάφορα βοηθητικά
μέθοδοι βελτιστοποίησης ελέγχου, όπως ο έλεγχος διάβασης πεζών,
έλεγχος μεταβλητής λωρίδας, έλεγχος παλιρροιακής λωρίδας, έλεγχος προτεραιότητας λεωφορείου, ειδικός
ο έλεγχος υπηρεσιών, ο έλεγχος συμφόρησης κ.λπ. εφαρμόζονται σύμφωνα με
οι πραγματικές συνθήκες διαφορετικών τμημάτων και διασταυρώσεων του δρόμου. Μεγάλο
τα δεδομένα αναλύουν έξυπνα την κατάσταση της ασφάλειας της κυκλοφορίας στις διασταυρώσεις
σεις, λειτουργώντας ως «γραμματέας δεδομένων» για τη βελτιστοποίηση και τον έλεγχο της κυκλοφορίας.
Όταν εντοπιστεί όχημα που περιμένει να περάσει προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση, το σύστημα ελέγχου σηματοδότησηςΡυθμίζει αυτόματα τη φάση και τη διάρκεια του πράσινου φωτός του φαναριού σύμφωνα με τον προκαθορισμένο αλγόριθμο.Για παράδειγμα, όταν το μήκος της ουράς οχημάτων σε μια λωρίδα αριστερής στροφής υπερβαίνει ένα συγκεκριμένο όριο, τοτο σύστημα παρατείνει κατάλληλα τη διάρκεια του πράσινου φαναριού αριστερής στροφής προς αυτήν την κατεύθυνση, δίνοντας προτεραιότητασε οχήματα που στρίβουν αριστερά και μειώνοντας τον χρόνο αναμονής των οχημάτων.
Οφέλη κυκλοφορίας:Αξιολόγηση του μέσου χρόνου αναμονής, της κυκλοφοριακής ικανότητας, του δείκτη συμφόρησης και άλλων δεικτών των οχημάτων στις διασταυρώσεις πριν και μετά την εφαρμογή του συστήματος. Η βελτιωτική επίδραση του συστήματος στις συνθήκες κυκλοφορίας. Αναμένεται ότι μετά την εφαρμογή αυτού του σχεδίου, ο μέσος χρόνος αναμονής των οχημάτων στις διασταυρώσεις θα μειωθεί σημαντικά και η κυκλοφοριακή ικανότητα θα βελτιωθεί. Αύξηση κατά 20% -50%, μείωση του δείκτη συμφόρησης κατά 30% -60%.
Κοινωνικά οφέλη:Μείωση των εκπομπών καυσαερίων από τα οχήματα λόγω των μεγάλων χρόνων αναμονής και των συχνών εκκινήσεων και στάσεων, και βελτίωση της ποιότητας του αστικού αέρα. Ταυτόχρονα, βελτίωση του επιπέδου ασφάλειας της κυκλοφορίας στους δρόμους, μείωση της συχνότητας των τροχαίων ατυχημάτων και παροχή ενός ασφαλέστερου και πιο βολικού περιβάλλοντος μεταφοράς για τις μετακινήσεις των πολιτών.
Οικονομικά οφέλη:Βελτίωση της αποδοτικότητας των μεταφορών, μείωση της κατανάλωσης καυσίμου των οχημάτων και του κόστους χρόνου, μείωση του κόστους μεταφοράς logistics και προώθηση της αστικής οικονομικής ανάπτυξης. Μέσω της αξιολόγησης οφέλους, συνεχής βελτιστοποίηση των λύσεων συστημάτων για τη διασφάλιση της μέγιστης δυνατής
