Ελεγκτής συστήματος σηματοδότησης προειδοποίησης AC οδοποιίας
1. Η αποτελεσματική εκτροπή ελέγχου του κόκκινου κύματος, για να διασφαλιστεί η αποτελεσματική διέλευση των βασικών τμημάτων, η ανάγκη εισόδου στο τμήμα της περιορισμένης εκτροπής της ροής κυκλοφορίας, μπορεί να σχηματίσει έναν αριθμό συνεχών διασταυρώσεων ανάντη της ζώνης του κόκκινου κύματος, να διασπάσει την πυκνή συνοδεία, έτσι ώστε να περιοριστεί σταδιακά η ροή της εκτροπής, για να διασφαλιστεί η αποτελεσματικότητα της κυκλοφορίας των οχημάτων σε βασικά τμήματα.
2. Τέλειος εντοπισμός, τοποθέτηση και έλεγχος σφαλμάτων. Υποστηρίξτε την ανίχνευση και τον εντοπισμό του σφάλματος φωτεινής σηματοδότησης, υποστηρίξτε την ανίχνευση και τον εντοπισμό του κόκκινου και πράσινου φωτός, του κόκκινου και κίτρινου φωτός, του κίτρινου και πράσινου φωτός, και της ελεγχόμενης κίτρινης λάμψης υποβάθμισης. Μετά την επανεκκίνηση του σήματος και όταν η ειδική υπηρεσία τελειώσει και επιστρέψει στην κανονική λειτουργία, το αρχικό σχέδιο συντονισμού της ζώνης πράσινου κύματος μπορεί να ρυθμιστεί αυτόματα χωρίς να διακοπεί ο αρχικός έλεγχος συντονισμού τμήματος. Υποστηρίξτε τη χρήση σύνθετων διασταυρώσεων διάβασης πεζών, έλεγχος προτεραιότητας λεωφορείων. Υποστηρίξτε τη λωρίδα παλίρροιας χρονικού τμήματος, τον έλεγχο εξόδου μεταβλητής λωρίδας. Υποστηρίξτε την έξοδο αντίστροφης μέτρησης επικοινωνίας GB 2014 και το ρυθμιζόμενο πλάτος παλμού και την αντίστροφη έξοδο αντίστροφης μέτρησης δεύτερου παλμού.
3. Τυποποίηση ενσωμάτωσης δεδομένων. Το σύστημα ελέγχου σηματοδότησης και η ενσωματωμένη πλατφόρμα εντολών δημόσιας ασφάλειας για την κυκλοφορία ακολουθούν το πρότυπο πρωτόκολλο GA/T 1049 και η αλληλεπίδραση δεδομένων είναι τυποποιημένη.
4. Έλεγχος χρονισμού πολλαπλών χρόνων, εάν ο όγκος κυκλοφορίας κάθε χρονικής περιόδου σε μια ημέρα είναι σχετικά διαφορετικός, μπορούν να οριστούν πολλαπλά σύνολα χρονικών σχημάτων. Ανάλογα με τις αλλαγές στη ροή της κυκλοφορίας σε διαφορετικές περιόδους μιας ημέρας, επιλέγεται το αντίστοιχο χρονικό σχήμα για να καλύψει τις ανάγκες των αλλαγών στη ροή της κυκλοφορίας.
5. Το περιφερειακό επίπεδο ελέγχου αποσκοπεί κυρίως στη βελτιστοποίηση του ελέγχου των σημάτων κυκλοφορίας στη διασταύρωση και στον συντονισμό και τον έλεγχο της λειτουργίας κάθε μηχανήματος διασταύρωσης στην πόλη στην περιοχή συνδέοντας τον εξοπλισμό επικοινωνίας στη διασταύρωση.
6. Διεξαγωγή αυτόματης βαθμονόμησης ρολογιού για σήματα διασταυρώσεων, λήψη και μεταφόρτωση αρχείων διαμόρφωσης σημάτων σημάτων διασταυρώσεων και υλοποίηση κεντρικού ελέγχου χρονοδιαγράμματος.
7. Βελτιστοποίηση σε πραγματικό χρόνο των σηματοδοτών κυκλοφορίας σε διασταυρώσεις για την υλοποίηση βασικών λειτουργιών ελέγχου, όπως ο αρτηριακός συντονισμένος έλεγχος και ο περιφερειακός συντονισμένος έλεγχος.
8. Διαθέτει ειδικές λειτουργίες ελέγχου όπως διαχείριση διαβάσεων πεζών, προτεραιότητα λεωφορείων (BRT), ρύθμιση ειδικής διαδρομής υπηρεσίας (πράσινο κανάλι VIP), έλεγχος οχημάτων έκτακτης ανάγκης, διαχείριση τροχαίων ατυχημάτων, έλεγχος υπερκορεσμού, καθορισμένη φάση και προσομοίωση χειροκίνητης λειτουργίας.
9. Παρακολούθηση και έλεγχος της κατάστασης λειτουργίας και των συνθηκών σφάλματος του εξωτερικού εξοπλισμού στη διασταύρωση (μηχανή σηματοδότησης, ανιχνευτής οχημάτων και άλλος εξοπλισμός).
10. Ο ελεγκτής σηματοδότησης διαθέτει λειτουργία διάγνωσης σφαλμάτων και μπορεί να παρακολουθεί και να καταγράφει αυτόματα τα σφάλματα του συστήματος. Τα αρχεία μπορούν να βρεθούν χρησιμοποιώντας λογισμικό παρακολούθησης διαμόρφωσης.
11. Ισχυρή ανθεκτικότητα: Το φανάρι κυκλοφορίας είναι κατασκευασμένο από υλικά ανθεκτικά στη διάβρωση και δομικό σχεδιασμό, το οποίο έχει καλή αντοχή στον αέρα, αντοχή στους σεισμούς και αδιάβροχη απόδοση, και μπορεί να λειτουργεί σταθερά για μεγάλο χρονικό διάστημα σε διάφορα σκληρά εξωτερικά περιβάλλοντα. Απομακρυσμένη παρακολούθηση και διαχείριση: Το φανάρι κυκλοφορίας μπορεί να παρακολουθείται και να διαχειρίζεται εξ αποστάσεως από το κέντρο διαχείρισης κυκλοφορίας, και οι πληροφορίες κατάστασης και λειτουργίας του σηματοδότη μπορούν να ληφθούν σε πραγματικό χρόνο για να βελτιωθεί η βελτίωση και η ευφυΐα της διαχείρισης της κυκλοφορίας.
